A nyomatékrúd perselye az autó alváz hídjának nyomatékrúdjának (reakciórúdnak) mindkét végére van felszerelve, hogy az ütéselnyelő és a pufferelés szerepét töltse be.
A torziós rúd (tolórúd) más néven dőlésgátló.A bukókeret megakadályozza az autó karosszériájának megdöntését a kereszteződésben kanyarodáskor, és javítja az autó egyensúlyát kanyarodáskor.
Amikor a jármű egyenes úton halad, a felfüggesztés mindkét oldalon ugyanazt a deformációs mozgást hajtja végre, és a bukókar jelenleg nem működik;Amikor az autó kanyarban fordul, a karosszéria dőlésénél a felfüggesztés mindkét oldalon eltérően deformálódik.Az oldalsó tolórúd elcsavarodik, és maga a rúd rugója lesz a tekercs visszatérő ereje
Vagyis az ellenállás stabil és stabil szerepet játszik az autó karosszériájának felépítésében, míg a nyomatékrúd persely csillapító és pufferelő szerepet tölt be (a nyomatékrúd csapágyerejének károsodásának megelőzése érdekében).
Mi az a minősített nehéz teherautó „nyomatékrúd persely”
Azt hiszem, mindenki ismeri a nyomórudat, amely szintén sérülékeny része a teherautónak, különösen a billenőkocsinak.A rúd gyakran eltört, a gumimag pedig meglazult.Valójában a nyomórúd nagyon fontos szerepet játszik egy járműben.Nincs teherhordó funkciója.A kéttengelyes kiegyensúlyozó felfüggesztés laprugója osztja el a terhelést a középső és a hátsó tengely között.Csak a függőleges erőt és az oldalirányú feszültséget tudja továbbítani, a vonóerőt és a fékezőerőt nem.Ezért a hosszirányú terhelés és nyomaték átvitele érdekében felső és alsó nyomórudakra is fel van osztva.A jármű terhelési egyensúlyának elérése.
Az út egyenetlen terhelése esetén a nyomórúd gumi magja nemcsak forog, hanem el is csavarodik.Általában a billenőkocsik kiemelkedőbbek, mivel a munkakörülmények nem túl jók.A nagy piaci kereslet miatt sok hamis és gyengébb minőségű termék van a piacon.Vannak gumi magok és szerelvények.
Az első a tehén ínból készült úgynevezett gumimag:
Ennek a gumimagnak szinte nincs rugalmassága, és beszereléskor nagyon szoros lesz.Ha már van egy kis lazaság, akkor megreped, mert nagy keménységű nyersgumival dolgozták fel.Az erőátvitel során a gumimag a kiegyensúlyozatlan forgatónyomatékkal mozog, aminek szinte nincs pufferhatása, és rúdtöréshez és az acéllemez ülésének repedéséhez vezet.
A második típusú fekete nyersgumi mag:
A gumimag rugalmas, de csavaráskor belső repedés lép fel, és az anyag túl törékeny.Hosszabb használat esetén nagy rés lesz a lazaságban, és a belső golyó a lyuk falának ütközik, ami erős ütközéshez vezet.
A forgó nyomaték kiegyensúlyozott, több horonyban rögzített, nyersgumival megmunkált, a belső fal pedig vastagított anyagból készült.Ez egy minősített nyomatékrúd persely.
Feladás időpontja: 2023. március 17