Azt az elrendezést alkalmazza, hogy a bal első kerék fékhengere és a jobb hátsó kerék fékhengere egy hidraulikus áramkör, a jobb első kerék fékhengere és a bal hátsó kerék fékhengere pedig egy másik hidraulikus kör.A vákuumfokozó, amely egyesíti a vákuumfokozó légkamráját a vezérlőszeleppel, működés közben tolóerőt hoz létre, és közvetlenül a fékfőhenger dugattyúrúdjára hat pedálerőként.
Nem működő állapotban a vezérlőszelep tolórúdjának visszatérő rugója a vezérlőszelep tolórúdját a jobb zár reteszelési helyzetébe tolja, a vákuum-visszacsapó szelep nyílása nyitott állapotban van, és a vezérlőszelep rugója végzi a vezérlést a szeleppohár szorosan érintkezik a levegőszeleppel, így bezárja a levegőszelep-nyílást.Ekkor a vákuumfokozó vákuumkamrája és kijuttatási kamrája rendre a dugattyútest vákuumkamra-csatornáján keresztül a szabályozószelepkamrán keresztül össze van kötve a felhordó kamra csatornájával, és el van szigetelve a külső atmoszférától.A motor beindítása után a motor szívócsonkján a vákuumfok megnő, majd a vákuumkamra és a vákuumfokozó kijuttatási kamrájának vákuumfoka megnő, és bármikor készen állnak a munkára.
Fékezéskor nyomja meg a fékpedált, és a pedálerő a karral történő felerősítés után a vezérlőszelep tolórúdjára hat.Először a vezérlőszelep tolórúdjának visszatérő rugója összenyomódik, és a vezérlőszelep tolórúdja és a levegőszelep oszlopa előre mozog.Amikor a vezérlőszelep tolórúdja előre mozdul abba a pozícióba, ahol a vezérlőszelep csésze érintkezik a vákuum-visszacsapó szelepülékkel, a vákuum-visszacsapó szelep nyílása zárva van.Ekkor a nyomásfokozó vákuumkamrája és felhordó kamrája le van vágva.Ekkor a levegőszelep-oszlop vége éppen a reakciólap felületének találkozásánál van.Ahogy a vezérlőszelep tolórúdja tovább mozog előre, a levegőszelep nyílása kinyílik.A szűrőn való áthaladás után a külső levegő a nyitott levegő szelepnyíláson és a kijuttatási levegő kamrába vezető csatornán keresztül belép a nyomásfokozó kijuttatási kamrájába, és létrejön a szervoerő.
Ha a fék ki van kapcsolva, a bemeneti erő csökkentésével a vezérlőszelep tolórúdja hátrafelé mozog.A vákuum-visszacsapó szelepnyílás kinyitása után a vákuumkamra és a nyomásfokozó alkalmazási kamrája össze van kötve, a szervoerő csökken, és a dugattyútest hátrafelé mozog.Ily módon a bemenő erő fokozatos csökkentésével a szervoerő is fix arányban csökken a fékerő teljes kioldásáig.
Feladás időpontja: 2023. március 17